Bien s’installer au poste de conduite, dans le bon ordre.

Pourquoi c’est important

Une bonne installation te permet d’atteindre les pédales et le volant sans effort, de bien voir autour de toi et d’être protégé(e) en cas de choc. À l’examen, c’est aussi une compétence notée : l’inspecteur regarde que tu t’installes et que tu te prépares à conduire avant de partir.

Les réglages, dans l’ordre

L’ordre peut varier d’un moniteur à l’autre. Celui-ci est logique : on règle d’abord ce qui change ta position, puis ce qui en dépend, comme les rétroviseurs et la ceinture.

1. Le siège, en distance. Enfonce l’embrayage à fond (la pédale de gauche) : ta jambe gauche doit rester légèrement fléchie.
2. Le siège, en hauteur. Monte-le assez pour bien voir la route devant le capot.
3. Le dossier. Tes bras doivent rester un peu fléchis quand tu tiens le volant. Un repère simple : le dos bien collé au dossier, tes poignets se posent sur le haut du volant, bras tendus.
4. L’appui-tête. Le haut de l’appui-tête arrive au niveau du sommet de ta tête. Il protège ta nuque en cas de choc : ce n’est pas qu’un confort.
5. Le volant, s’il se règle. En hauteur et en profondeur, pour bien voir le tableau de bord et garder les bras légèrement fléchis.
6. Le rétroviseur intérieur. Tu dois voir toute la lunette arrière sans bouger la tête.
7. Les rétroviseurs extérieurs. Règle-les pour voir surtout la route sur le côté, avec seulement un petit bout de ta voiture sur le bord intérieur pour te repérer. Le repère exact dépend de la voiture : ton moniteur te donnera le sien.
8. La ceinture. Elle passe sur l’épaule et la clavicule, jamais sur le cou, bien à plat sans être vrillée, et la partie basse se place sur les hanches.

Femme enceinte : la partie basse de la ceinture se place le plus bas possible, sur l’os du bassin, sous le ventre.

Avant de démarrer

Vérifie que les portières sont bien fermées et que tes passagers ont attaché leur ceinture. L’inspecteur le regarde aussi.

Et les mains sur le volant ?

On apprend souvent la position « 9h15 » : une main de chaque côté, comme les aiguilles d’une montre. Ce n’est pas une obligation. À l’examen, l’inspecteur vérifie surtout que ta façon de tenir le volant n’a pas d’effet sur ta trajectoire.

Ce que l’inspecteur regarde à l’examen

• Que tu t’installes et que tu te prépares à conduire : siège, appui-tête, rétroviseurs, et volant et ceinture quand la voiture le permet.
• Il juge le résultat, pas l’ordre dans lequel tu fais les réglages.
• Si tu oublies quelque chose, il te demande de corriger. Et si tu t’en rends compte toi-même après le départ et que tu corriges, ou que tu le lui dis, tu n’es pas pénalisé(e).
• L’installation est observée pendant tout l’examen, pas seulement au départ. Elle vaut jusqu’à 2 points sur les 31 de l’épreuve.