Compétence 2 · Appréhender la route

Faire un créneau, étape par étape.

Le créneau fait peur à beaucoup d’élèves. Avec une méthode et des repères, il devient une manœuvre comme une autre.

Par l’équipe Accélère Ton Permis · Mis à jour le 7 octobre 2026 · Lecture : 2 min

Turbo, la mascotte d’Accélère Ton Permis, illustre le guide pour réussir son créneau

Le créneau à l’examen

Pendant l’examen, l’inspecteur te demande un freinage pour t’arrêter avec précision, et une manœuvre en marche arrière qu’il choisit parmi six : marche arrière en ligne droite, marche arrière en arrondi ou en angle, créneau, épi, bataille ou demi-tour. C’est lui qui choisit la manœuvre et le moment, jamais sur le centre d’examen.

  • Le créneau se fait toujours en marche arrière.
  • Il peut être demandé en légère pente, à droite, ou à gauche dans une rue à sens unique.
  • La manœuvre n’a pas de note à part : l’inspecteur regarde ta façon de faire (observation, maîtrise de la voiture, sécurité), pas seulement si tu es bien garé(e) à la fin.

La méthode en 5 étapes

Les repères exacts dépendent de la voiture : ton moniteur te donnera ceux de la voiture d’examen. Le principe, lui, ne change pas.

Trottoir voiture garée voiture garée 1 2 3 sens de circulation →
1 : à côté de la voiture de devant. 2 : en biais, l’arrière entre dans la place. 3 : garé(e) le long du trottoir.
  1. Repère la place et préviens. Vérifie que la place est assez longue et mets ton clignotant tôt, pour annoncer que tu vas te garer.
  2. Place-toi à côté de la voiture de devant. Parallèle à elle, à environ 50 cm, puis arrête-toi et engage la marche arrière.
  3. Recule et braque. Contrôle tes rétroviseurs et ton angle mort, puis recule très lentement. Au repère donné par ton moniteur, braque à fond du côté du trottoir : l’arrière de ta voiture entre dans la place.
  4. Redresse, puis contre-braque. Quand ta voiture est en biais dans la place, remets les roues droites et recule un peu, puis braque à fond de l’autre côté pour ramener l’avant le long du trottoir, sans le toucher.
  5. Centre-toi. Remets les roues droites et avance ou recule un peu pour laisser de la place devant et derrière.

Les 3 clés pour le réussir

  • Va lentement. En boîte manuelle, garde l’embrayage au point de patinage : plus tu vas doucement, plus tu as le temps de corriger.
  • Regarde autour de toi pendant toute la manœuvre : rétroviseurs, angle mort, piétons et vélos. C’est ce que l’inspecteur observe en priorité.
  • Si c’est mal engagé, corrige calmement. L’inspecteur évalue ta démarche, pas seulement le résultat final.

Et les autres manœuvres ?

L’épi et la bataille peuvent se faire en marche avant, à condition de ressortir en marche arrière. Le créneau, lui, se fait obligatoirement en marche arrière.

À retenir

  • Le créneau se fait toujours en marche arrière.
  • Place-toi parallèle à la voiture de devant, à environ 50 cm.
  • Va lentement et regarde autour de toi pendant toute la manœuvre.
  • L’inspecteur évalue ta démarche, pas seulement le résultat.

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